隨著國民經濟的發展與國人收入水平的不斷提高，人們對食品安全的重視程度也越來越高，同時也更加關注食材的新鮮程度。因此，一個名為“冷鏈物流”的概念逐漸進入了大眾的視野，冷鏈物流並成為各個商家競相布局的焦點。盡管“冷鏈物流”這個詞聽起來有些高冷，但實際上它離我們的生活並不遙遠。

首先，我們來介紹一下冷鏈物流的五大主要模式：

模式一：倉儲型

在冷鏈物流中，倉儲環節是不可或缺的一部分，也就是我們常說的冷庫。作為冷鏈物流的主要基礎設施，我國的冷庫資源仍然不足，與歐美等發達國家相比還有一定差距。據業內人士分析，我國冷庫方面存在資源分布不均衡、制冷技術落後、倉儲設備陳舊等問題。

此外，冷庫行業還存在著集中度低的問題，目前還沒有具有超強整合能力的巨頭企業。根據中國倉儲協會冷鏈倉儲分會的統計數據，2014年排名前十的冷鏈倉儲運營商擁有930萬立方米的冷庫保有量，占整個市場的10.5%;而排名前三十的運營商擁有1531萬立方米的冷庫保有量，占整個市場的17.3%。由於運營分散的現狀，企業各自為政，冷鏈物流無法形成規模效應進行優化調度，從而拖累了整個行業的盈利水平。

模式二：運輸型

運輸型主要是指從事貨物低溫運輸業務為主的企業，包括幹線運輸、區域配送以及城市配送。

模式三：配送型

在冷鏈物流行業中，最為常見的就是配送型企業，它們主要服務於超市供應商、超市配送中心、連鎖餐飲配送中心和生鮮電商等四類客戶。

模式四：綜合型

綜合型是指以從事低溫倉儲、幹線運輸以及城市配送等綜合業務為主的企業。與單一的冷鏈物流企業不同，它們的業務范圍比較廣泛，涉及到倉儲、運輸和配送等各個方面。

模式五：供應鏈型

供應鏈型是指圍繞核心企業，通過對信息流、物流和資金流的控制，從采購到終端整個過程提供低溫運輸、加工、倉儲和配送服務，然後由分銷網絡將產品送到消費者手中。總的來說，供應鏈型是將供應商、制造商、物流商和分銷商連成一個整體的功能網鏈結構。

以上五種模式是冷鏈物流行業中常見的主要模式。隨著經濟的發展和人們對食品安全的要求不斷提高，冷鏈物流行業將繼續發展壯大，並為人們提供更加安全、新鮮的食品。