一些你可能不知道的地鐵車廂知識

地鐵車輛是城市軌道交通系統的重要組成部分，也是高科技的機電設備。地鐵車輛錦田應先進、可靠、實用，應滿足大型、安全、快速、美觀和節能的要求。地鐵車輛種類繁多，有機動車(m，電機)、拖車(t，拖車)、有駕駛室的車輛和無駕駛室的車輛。機動車本身有動力牽引裝置，拖車本身沒有動力牽引裝置，機動車分為有受電弓的機動車和沒有受電弓的機動車。

地鐵車輛在運營時，一般采用移動牽引和固定編組相結合的方式，組成一個電動車組。由於自帶動力牽引裝置，具有牽引和載客兩種功能，與鐵路列車不同，不需要連接單獨的機車。

一般通過地鐵車輛由以下七部分重要組成：

(1)車體

車身是乘客和駕駛員可以駕駛的地方(對於有駕駛室的車輛)，也是安裝和連接其他設備和部件的基礎。一般有底盤、端壁、側壁和車頂。

(2)動力轉向架和非動力轉向架

動力轉向架和非動力轉向架位於車體和軌道之間，用於沿軌道引導和導向車輛，承受和傳遞來自車體和軌道的各種載荷，緩沖其動力作用。它們是保證車輛運行質量的關鍵部件。它由總框架、彈簧懸掛裝置、輪對軸箱裝置和制動裝置組成。

(3)牽引緩沖系統連接控制裝置

車輛列車的安全運行必須通過連接裝置進行。為了提高列車縱向穩定性，通常在車鉤後部設置緩沖裝置以減輕列車的沖擊。

(4)制動裝置

制動裝置是保證列車安全運行不可缺少的裝置。城軌車輛制動系統除了傳統的空氣制動外，還有再生制動、電阻制動和磁力軌制動。

(5)受流裝置

將電流從接觸線(懸鏈線)或導電軌(第三軌)引入動車的裝置稱為集電器或受流器。集流體按其集流方式可分為以下幾種形式:A、棒狀集流體;b、弓形集流體;c、側集電器;d、軌道集電器;e .受電弓受流器。

(6)車輛內部設備

車輛進行內部控制設備主要包括企業服務於乘客的車體內的固定附屬裝置和服務於社會車輛管理運行的設備安全裝置。屬於前者的有車電、通風、取暖、空調、座椅、拉手等。服務於我們車輛系統運行的設備生產裝置研究大多吊掛於車底架，如蓄電池箱、繼電器箱、主控制箱、電動汽車空氣通過壓縮機組、總風缸、電源變壓器、各種建築電氣開關和接觸器箱等。

(7) 車輛電氣系統

車輛電氣包括車輛上的各種電氣裝置及其控制電路。根據其功能和功能可分為主電路系統、輔助電路系統和控制電路系統三部分。

三、地鐵信號

信號設備的主要功能是保證線路的安全運行，提高線路的通行能力，包括信號裝置、聯鎖裝置、閉鎖裝置等。信號裝置是指示列車運行狀況的信號和輔助設備，聯鎖裝置是保證列車運行和調車安全，提高車站內通行能力的裝置。

車站鋪設多條線路，線路之間通過道岔連接。列車在車站運行的路徑稱為進路。路線道岔位置確定。進路必須有信號保護，道岔位置不對，或者進路上有車，使保護此進路的信號打不開，從而保證列車的安全。道岔、進路、信號之間的相互制約、相互依賴稱為聯鎖。聯鎖設備稱為聯鎖設備。用電氣方法集中控制和監視許多道岔、進路和信號並實現其聯鎖的設備稱為電氣集中設備。從車站發車到區間時，要保證區間內沒有車，防止兩個車站從同一線路發車到同一區間。這種組織列車在區間內運行的方法一般稱為行車閉塞，用於通信的設備稱為閉塞設備。常用的閉塞裝置有自動閉塞、半自動閉塞和電動路標閉塞。地鐵采用自動閉塞設備。

四、地鐵通信

地鐵通信是構成地鐵各部門員工之間進行有機聯系、實現企業運輸主要集中統一指揮、行車調度系統自動化、列車運行自動化、提高物流運輸工作效率的必備工具與手段。

地鐵通信按用途分類，可分為區域自動通信、地鐵專用通信、有限廣播、閉路電視、無線通信、次母時鍾定時系統、會議系統、傳真和計算機通信系統;根據信息傳輸的媒介可分為有線通信和無線通信，有線通信可分為光纜通信和有線通信。地鐵通信是一種既能傳輸語言又能傳輸文本、數據和圖像的綜合數字通信網絡。

五、地鐵供電

地鐵供電系統用於為地鐵運營提供電力。此外，地鐵的輔助設施，包括照明、通風、空氣調節、排水、通訊、信號、防災報警、自動扶梯等，也依賴電能。

地鐵的電源一般取自城市電網，通過城市電網的一次電源系統和地鐵供電系統進行輸送或變壓，然後以適當的電壓等級提供給各種地鐵設備。

電系統和以降壓變電所為主組成的動力汽車照明設備供電管理系統。

六、地鐵、車站設備的環境控制

為確保地鐵的安全及正常運作，地鐵應設置環境控制設備及各種所需的車站輔助設備，包括通風、空氣調節、供水及排水、消防、自動梯、直升機、電力、照明、乘客導向及其他系統設備。現代地鐵還配備了自動售檢票系統、車站設備自動控制系統、紗門等。

給排水系統用於提供地鐵運營中的生產、生活及消防用水，收集並排除地下滲水及生產、生活產生的廢水、汙水。地鐵供水系統的水源一般取自城市自來水。

地鐵消防系統分中央和車站兩級。中央級的主要管理功能是：監視全線消防設施設備工作狀態;火災時，指揮全線消防搶險活動;控制全線有關企業消防系統設備的運行。車站級的主要使用功能是：監視車站消防技術設備可以運行環境情況，接受社會各類報警數據信息;控制車站及相鄰區間內消防基礎設備的動作，實施滅火活動;與中央級間進行一個必要的信息網絡傳輸。

地鐵站內輔助設備包括自動扶梯、自動扶梯、卷簾門、水閘、旅客引導、照明、銷售檢查系統、車站設備自動控制系統等。也可根據需要設置屏蔽門和核輻射防護門。